【实验室】广船国际交付“嘉庚号”科考船

    广船国际交付“嘉庚号”科考船

据708所消息，3月28日上午，厦门大学“嘉庚号”科考船交船仪式在广船国际股份有限公司正式举行。

“嘉庚号”命名自我国著名爱国华侨领袖、企业家、教育家陈嘉庚先生，由中船七〇八所承担前期方案构想、甲方技术支撑、详细设计以及施工配合工作，中船集团旗下广船国际股份有限公司承造。

　　“嘉庚号”总长77.7m，型宽16.24m，型深8.0m，总吨3611，续航力10000海里，自持力50昼夜，设有大气实验室、干/湿性通用实验室、洁净实验室等13个实验室，采用钢铝结合的轻型船体结构，配置最新的afe有源前端驱动综合电力推进系统，设双轴双定距桨、双襟翼舵、首尾侧推，dp-1级动力定位。

　　“嘉庚号”号定位准确，设计排水量仅3000吨级，但在实验室面积、调查设备配置、自动化程度、综合调查能力、住舱条件、空间利用率和船舶综合性能等各方面，与4000吨级科考船相比也毫不逊色。填补了近年来国内3000吨级科考船型的空白，充分满足了深远海多学科海洋科学交叉研究的未来需求。

　　五大“亮点”

　　通过cfd优化全船线型，采用兼顾快速性与防止气泡下泄性能的小球鼻，既降低了油耗，又保证了首部声学设备的使用环境。

　　解决小吨位与大实验室、大工作甲板面积需求的布置紧张问题。船员及高级科学家均设单人间，普通科学家设双人间，提高居住舒适性。设置移动式集装箱实验室箱位、大量埋入式地脚螺栓，以及将部分舷墙、带缆桩、绞盘等设计成可拆卸式，为临时上船科考设备提供了灵活、充足的安装和固定空间。

　　制定严格的空重控制程序。通过设置部分铝合金上建、制定单个设备重量控制指标、优化阻尼分布等使之控制在预期范围内，即满足了规范的稳性要求，也保证了船东有效的科考负载和未来加改装余量。

　　获得clean、afs和gpr环境保护附加标志，提高了本船环保等级。

　　作为国内首艘明确提出水下辐射噪声指标（挪威船级社dnv gl的silent a+s）的科考船，首次配置了声纳自噪声监控系统，通过低噪螺旋桨设计、低速超静音推进电机选型，以及低噪音变频风机、专业消音器及消音百叶窗的三重控制，使得振动满足ccs最高的振动舒适度等级要求，全船80%的船员住舱空气噪声仅45分贝左右，机舱风机室外的噪音也大幅降低。

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