【实验室】科普：人造直升机在火星上飞行难度有多大

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    科普：人造直升机在火星上飞行难度有多大

这是人造航空器首次在另一个行星上受控飞行。“机智”号的设计使命是验证在火星大气层飞行所需技术，为研发未来机器人或人类探索火星时携带的先进飞行器打下基础。

“机智”号到达火星后，首先面临的是火星恶劣自然环境的挑战。火星大气比地球稀薄得多，密度不到地球的1%。“机智”号在稀薄的火星大气层中飞行时，其旋翼需要以高得多的速度旋转。此外，“机智”号着陆点耶泽罗陨石坑的夜间温度可低至零下90摄氏度，如何在寒冷的火星夜晚生存下来也是“机智”号面临的重大挑战。

今年2月18日，“机智”号搭乘“毅力”号火星车登陆火星。随后任务团队对“机智”号所有仪器、系统进行了一系列测试和准备，并于4月3日将其部署在火星表面。为确保“机智”号首飞成功，团队进行了数千次模拟测试。

美国东部时间19日3时34分（北京时间19日15时34分），“机智”号进行了在火星上的首次试飞，任务团队认为这一时间点的各方面条件最适宜飞行。任务团队于6时46分（北京时间19日18时46分）接收到“机智”号通过“毅力”号火星车传回地球的数据，确认其上升至3米的预设飞行高度，悬停了约30秒，随后降落并顺利在火星着陆，整个飞行持续39.1秒。

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